报告摘要：2005年底，全国高速公路总里程达到4.1万公里，居世界第二位；县道、乡道里程达到147.57万公里，占全国新增公路里程的85.4%，全国公路密度为20.1公里/百平方公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数的99.81%，通公路的行政村占全国行政村总数的94.3%，还有75个乡镇和38426个行政村不通公路。2006年1－10月份，全国公路货运量达到116.8亿吨，公路旅客运输量达到152.4亿人次，公路建设投资达到4869.9亿元。

图 2005年年底中国公路里程及组成

来源：水清木华研究中心

　　根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，全面建成“五纵七横”国道主干线，目前人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%，高速公路总里程达到5万公里。

　　公路建设行业是基础产业，所以它不仅对国民经济的发展起至关重要的作用，还带动着一大批其它产业的发展。公路建设行业其本身所具有的一些特性，比如其项目确立及发展规划、资金密集的特性，决定了这一行业在很大程度上受到政府政策的影响。在引入非公有资本后，投资主体由单一的国家投资向多元投资主体转变，这种转变虽然并不能改变公路归国家所有的属性，但却要求公路管理的方式发生某些变化，即在投资主体多元化的情况下，要求公路管理机构的管理方式由直接管理转变为间接管理。

　　因为国家对公路建设政策的放开，2006年公路建设处于鼎盛时期。我国公路建设在快速发展之时也面临着严峻的挑战，另外与发达国家相比还具有一定的差距。

　　根据产业生命周期分析，公路建设产业当前处于成长上升期。根据公路建设产业发展的波动性分析，根据扩张系数，公路建设行业处于2000年以来的很好扩张时期，行业相关投资风险较小。根据波动系数分析，公路建设行业发展起伏波动较小，属于投资风险中等的行业。

　　除了对高等级的公路建设给予关注外，考虑到近几年我国高等级公路迅猛发展，因此在公路养护上存在一定的缺口，建议对公路建设产业有兴趣的投资者对公路养护行业给予关注。

　　本报告共有五章。首先介绍了公路的定义及相关概述，接着对中国公路运输概况、中国公路的建设发展概况进行了分析。然后对高速公路、国家高速公路网规划、农村公路、西部公路进行了细致的透析。还对公路的经营与管理、公路的养护、重点企业、BOT与公路建设进行了分析。最后对公路的投资与公路建设的发展前景做出了科学的预测。本报告对公路交通与公路运输行业投资者及潜在的行业进入者有很好的参考价值。

　　

正文目录
第一章 公路交通运输行业发展概述
1.1 我国公路交通运输行业现状及发展特点
1.1.1 公路交通与公路运输的相关概念与分类
1.1.2 公路交通运输行业在我国国民经济发展中地位
1.1.3 我国公路交通运输业发展现状
1.1.4 我国公路交通运输业发展存在的问题
1.1.5公路交通运输业行业管理部门与管理法规
1.2 公路交通运输行业发展环境分析
1.2.1 政策环境分析
1.2.2 投资环境分析
1.2.3 宏观经济环境分析

第二章 中国公路交通运输行业运行分析
2.1 我国公路运输行业发展情况
2.1.1 我国公路网建设情况
2.1.2 公路运输行业投融资体制
2.1.3 2005－2006年我国公路运输行业运行情况
2.2 我国高速公路发展状况
2.2.1 国家高速公路网规划简介
2.2.2 高速公路管理模式及体制
2.2.3 高速公路产业化经营分析
2.2.4 我国高速公路收费体制分析
2.2.5 我国高速公路组合式收费分析
2.2.6 全国主要高速公路通行收费标准对比
2.3 城市公交运输行业分析
2.3.1 城市公共客运交通行业重要性凸现
2.3.2 现阶段城市公交运输行业发展特点
2.3.3 公交运输行业发展趋势
2.3.4 公交运输行业发展不利因素分析
2.4 我国公路货运现代化与装备发展现状分析
2.4.1 我国公路货运现代化与装备发展的方向
2.4.2 我国公路货运现代化和装备发展的重点分析