| 早船或晚船的索 |
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时间:2009-08-26 |
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在起伏跌宕的航 市 上， 了 取最大的利 或 少 失，期租船人 是想 法和理由早 船或晚 船，作 船 必 熟悉 方面的 ，即有 的法律 定，才能更好地保 自己的利益。
一 租期
期租和航次期租合 都毫不例外地 租期有明文 定，而法律默 要求租家在一 的 船是不合理的，因此一般 一定的展期予租 定的租期。至於展期的具 天 ，要 乎租 上的具 措 而定。
1. 於一 比 定期 的租期，如3 月("3 Calendar months")，法律上 默 予比 小的 天的展期。
2. 於一段 的租期，法院 具 情 一 展期。如在The Democritos(1976)2 Lloyd’s Rep.149案，租期 4至6 月，法院 了5天的展期。而 一 30 月的 航次程船合 ，法院判 11天超期正好在合理限度 (The Berge Tasta(1975)1 Lloyd’s Rep.422)。
3.如果租 已 定了租期最後的日期，那 便 有展期，如在Hugin(1976)2 Lloyd’s Rep.149 一案中，租 定租家 在1912年10月15日至31日 船，法院判 船不能 於1912年10月31日。
4.如果租 用"大 "(About) 修 租期，如"About 4 - 6 months"，那 上述法律所默 的展期 成了明示，相 的展期也 更多一些。
5.租 租期作了 性的 定，法律相 地不 予展期。如"最少XX/最多XX 月"(Minimum XX/Maximum XX Months)，租期不得超 定的最多的 ，有 案例 Mareva A.S.1 Lloyd’s Rep.378；再如The Dione (1975)1 Lloyd’s Rep.115，租 定租期 "6 月租家可 多20天或少20天"(6 months 20 days more or less in Charterers’ option)，法院判 租期最 不得超 6 月零20天。
6.如果航次期租合 定租期 "XX天但 不保 "(XX days but without guarantee)，那 多 超期或不 定的期限租家都不 ，只要租家在 真的相信(Genuinely believe)那 航次用"XX天"可完成。即使租家的估 是一 合理的租家不 做出的，法律 果仍然如此。 方面的案例 Lendoudis Evangelos II(1997)1 LLR 404。
二 最後航次指示
最後航次指示分 合理最後航次指示(Legitimate last voyage instruction)和不合理最後航次指示(Illegitimate last voyage instruction)，前者 根 合理的 期，最後一 航次能使租家在租期 船，後者 此相反。
租家一般 提前一定的 出航次指示，根 的情 是一 合理的最後航次指示，但到要 行 航次指示 情 已 化， 行 最後的航次 使得租家不能在租期 船，那 ， 以哪 判 租家的最後航次指示是否合理呢？根 Gregos(1995)1 LLR. 1，那 是即 要 行最後航次的 。
以前的法律 是，只要租家在指示船舶 始最後一 航次 合理地相信， 行 航次後他可以在租期 船，即使以後他超期 船，他也 需 此 。 也是最後航次概念的由 。但 The Peonia (1991)1 LLR. 100 以後，只要租家超期 船，他即 ，即需 船 因此而 生的 失， 最後航次指示是否合理。但合理的最後航次指示的概念仍然很有用，因 船 可以拒 行租家不合理的最後航次指示，要求租家代之以一 合理的指示。若租家不肯，他的 一行 即 成 。在上述The Gregos 案中，船 拒 行他 是不合理的最後航次指示，而租家又拒 更 指示，最後 方 成 ,船 行 航次，但 不 成 ， 行是建立在" 方 利 的基 上"(Without-prejudice agreement)。法院最 判 航次指示不合理，船 有 拒 行，租家需按市 租金支付整 最後航次直到 船 的 ，而不 是超期部分。如果船 初不抗 租家不合理的最後航次指示， 在" 方 利 的基 上" 行最後航次，那 他有 得的 是超期部分。最後航次指示是否合理的作用在此案中得到了 。
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